- · 《中国测试》编辑部征稿[10/30]
- · 《中国测试》杂志社刊物[10/30]
- · 《中国测试》期刊栏目设[10/30]
- · 《中国测试》数据库收录[10/30]
- · 《中国测试》投稿方式[10/30]
- · 中国测试版面费是多少[10/30]
来稿应自觉遵守国家有关著作权法律法规，不得侵犯他人版权或其他权利，如果出现问题作者文责自负，而且本刊将依法追究侵权行为给本刊造成的损失责任。本刊对录用稿有修改、删节权。经本刊通知进行修改的稿件或被采用的稿件，作者必须保证本刊的独立发表权。 一、投稿方式： 1、 请从 我刊官网 直接投稿 。 2、 请 从我编辑部编辑的推广链接进入我刊投审稿系统进行投稿。 二、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我刊所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我刊所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我刊所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。 5、 投稿人授予我刊享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 第5条所述之网络是指通过我刊官网。 7、 投稿人委托我刊声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
帕萨特改头换面成“安全王”，碰撞测试全优，
作者:网站采编关键词:
摘要：帕萨特作为B级车领域的“常青树”，自上市以来一直保持较高的销量，但是由于去年中保研的碰撞测试，帕萨特出现A柱断裂，安全气囊没有接住假人头部的问题，导致这款车在去年碰
帕萨特作为B级车领域的“常青树”，自上市以来一直保持较高的销量，但是由于去年中保研的碰撞测试，帕萨特出现A柱断裂，安全气囊没有接住假人头部的问题，导致这款车在去年碰撞测试中取得最差的成绩，很多消费者都觉得帕萨特存在减配和偷工减料的问题，让这款车安全性受到消费者的质疑，随后几个月帕萨特的销量也没有以往表现出色。
进入2020年，帕萨特这款车共迎来两次改款，4月份上市的新车全系标配侧安全气帘，9月份上市的新车除了配备侧气帘和主副气囊外，低配车型的自重还从1455kw增重到1470kw，从车身重量上能够看出来，改款后的帕萨特的车身框架应该采用了高强度材料，提升了行车安全性。
12月2日，大众主动要求中保研重新对改款帕萨特进行测试，在这次碰撞测试中帕萨特的表现出人意料，车头25%偏置碰撞测试A柱纹丝不动，足以说明“改头换面”之后的帕萨特A柱采用强度更高的材料，同时假人的头部还被及时弹开的安全气囊和气帘接住，从被动安全配置方面来说帕萨特这款车的表现非常优秀。
此外，在车顶强度测试中，帕萨特这款车的表现同样可圈可点，除了车顶出现轻微变形外，车身的A柱、B柱、C柱均没有出现弯折、变形、断裂的情况，进一步证明改款后的帕萨特车身用料的确扎实了，让它成为“安全王”。
新款帕萨特除了车身用料扎实外，大众还将这款车的主被动安全配置系统进行了升级，比如说全系标配侧气帘和气囊、高配车型还加入了膝部气囊，能够全方位保护驾乘人员的生命安全。另外，帕萨特这款车的车身长度、轴距空间等方面都有着领先同级车型的优势。
通过帕萨特碰撞测试我们可以看出，现在消费者买车时都是非常关注汽车安全性的，如果帕萨特能在去年的碰撞测试中取得优秀的成绩，相信今年B级车的标杆就是它了，怪不得车友表示早干嘛去了。经过最近一次中保研碰撞测试后，广大消费者对新款帕萨特有了一个全新的认识，相信在12月这款车的销量会出现显著提升，让我们拭目以待。
图片来自网络，侵权联系删除
文章来源：《中国测试》 网址: http://www.zgcszzs.cn/zonghexinwen/2021/0317/722.html