- · 《中国测试》编辑部征稿[10/30]
- · 《中国测试》杂志社刊物[10/30]
- · 《中国测试》期刊栏目设[10/30]
- · 《中国测试》数据库收录[10/30]
- · 《中国测试》投稿方式[10/30]
- · 中国测试版面费是多少[10/30]
来稿应自觉遵守国家有关著作权法律法规，不得侵犯他人版权或其他权利，如果出现问题作者文责自负，而且本刊将依法追究侵权行为给本刊造成的损失责任。本刊对录用稿有修改、删节权。经本刊通知进行修改的稿件或被采用的稿件，作者必须保证本刊的独立发表权。 一、投稿方式： 1、 请从 我刊官网 直接投稿 。 2、 请 从我编辑部编辑的推广链接进入我刊投审稿系统进行投稿。 二、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我刊所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我刊所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我刊所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。 5、 投稿人授予我刊享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 第5条所述之网络是指通过我刊官网。 7、 投稿人委托我刊声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
取代传统燃料！保时捷测试低碳eFuel燃料
作者:网站采编关键词:
摘要：在全球新能源的浪潮下，不少国家已经采取了某些措施来增加对电动汽车的需求，并限制非电动汽车的生产和销售，但这似乎并不意味着内燃机走到了末路。 2020年，保时捷宣布与西门
在全球新能源的浪潮下，不少国家已经采取了某些措施来增加对电动汽车的需求，并限制非电动汽车的生产和销售，但这似乎并不意味着内燃机走到了末路。
2020年，保时捷宣布与西门子能源建立战略合作伙伴关系，以开发可持续的“eFuels”合成燃料用于量产。
日前，埃克森美孚和保时捷正在根据新协议测试先进的生物燃料和可再生、低碳的eFuel燃料，探索未来能够提供给消费者的产品。
双方将加快开发能够减少温室气体排放的eFuel，后者由氢气和捕集的二氧化碳制成。保时捷表示，希望eFuel在未来有望取代传统燃料。
据悉，第一代埃索可再生赛车燃料由多种先进的生物燃料混合而成，并且由埃克森美孚内部的科学家和工程师团队特别配制。
在2021年保时捷美孚1号超级杯赛事期间，这种燃料将被用于保时捷高性能赛车发动机，以便在赛道条件下对其进行测试。
eFuel是使用氢和捕集的二氧化碳制成的合成燃料。两家公司计划最早将在2022年测试含有eFuel成分的第二代埃索可再生赛车燃料。
保时捷表示，如果与目前乘用车的市售标准燃料混合使用，预计eFuel可使温室气体排放减少多达85%。
保时捷全球执行董事会成员施德纳表示，eFuel是保时捷动力系统战略的很好补充。它使保时捷的客户在驾驶传统内燃机车型以及插电式混合动力车型时的温室气体排放显著减少。
保时捷通过与埃克森美孚合作，在严苛的赛道条件下测试eFuel。保时捷希望eFuel能够成为一种经济的低排放燃料，从而取代传统燃料。
文章来源：《中国测试》 网址: http://www.zgcszzs.cn/zonghexinwen/2021/0407/890.html